进入3月以来，每隔一段时间就增长的油价，牵动着众多燃油车车主的心，毕竟谁也没想到，油价能够这么快就迈入了“9元时代”。而且由于国际上原油市场的紧张，国内油价丝毫没有停止要上涨的趋势，甚至在3月底迎来了惊人的“7连涨”。

据悉，3月31日24时起，国内成品油价格按机制上调，国内汽、柴油价格每吨均提高110元。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油价格均上调0.09元/升。

眼看着油价疯涨，而新能源汽车市场却火热非凡，也让一众燃油车车主陷入了焦虑之中，难道说，现在就是放弃燃油车的时候了？

油价上涨，电车也在上涨

都知道，全球汽车市场都在大力发展新能源，而它们的销量也呈现出飞速上涨的态势。不过，这并不意味着燃油车就没用了，毕竟过渡是需要时间的。

从此次油价的上涨幅度来看，其实并不算太大，以家用车50L的油箱来算，加满一箱92号汽油将多花4.5元左右。与此同时，油价上涨后受影响最大的并非家用车领域，而是物流行业，毕竟家用燃油车就按照一周消费一箱油来计算，平均每天也多花不了几个钱，对于很多消费者来讲还是能够接受的。

更别说，由于新能源补贴的退补，以及原材料价格的提升，使得新能源汽车也迎来了一波涨价潮。不管是大家熟知的特斯拉、比亚迪、小鹏，亦或是有些没啥知名度的造车新势力，都不约而同地宣布涨价，上涨幅度在几千到几万不等，若是等到新能源补贴彻底退补，之后买车的价格还会更贵。所以俗话说得好，没有对比就没有伤害，看到电动车涨得如此厉害，油价的上涨也没有那么突兀了。

纯电动的问题亟待解决

另外，相比起纯电动汽车，燃油车也有着很难替代的优势，那就是没有续航焦虑。

虽说随着新能源市场的快速进步，很多纯电动车型的续航都能做到500Km，甚至有些还能超过1000km，但大家也都明白，制约电动车实现跨越发展的症状还是在于充电方面，一充就要花费1个小时，还真不是什么人都能接受的。

试想一下，若是有一天突然有急事得出远门，那油车仅需要花费五分钟的时间，就可以跑500公里的路程。反观电动车，再怎么样也得充个30-60分钟，这部分花费的时间去哪里补偿呢？如果说遇到非常酷热的天气，空调开起来的耗电速度还会更快，而遇到严寒的冬季，大多数电动车还会遭遇续航腰斩的情况，这些都是电车非常明显的劣势，也是需要突破的瓶颈。所以说，现在买纯电动汽车的家里几乎都还有一辆燃油车，对于更多的人来说，纯电动汽车还不能成为购车的第一选择。

插混车型“捡趴活”

当然啦，纵观如今的汽车市场，也不仅仅只有燃油车和纯电动两种品类，在这长期的过渡阶段，插电混动也开始火了起来，而它或许才是未来十年内最佳的选项。

为什么这样说呢？因为相比燃油车而言，插电混动汽车有着更低的油耗，而且还可以上绿牌，不存在购置税，以秦PLUS DM-i举例，这款车不仅售价只需要10万元出头，在亏电状态下更是能达到3.8L的百公里综合油耗，比传统日系车的油电混动车型还要省油。

而相比纯电动汽车呢，插电混动汽车既没有续航焦虑，也没有“充电一小时排队四小时”的尴尬，只需要花几分钟加油就能出门，这不比纯电动更香？

小编语

一言以蔽之，即便是油价不断增长，新能源汽车目前依旧无法取代燃油车。

不过以长远的眼光来看，新能源汽车的发展是汽车转型的一条必经之路，而油车终有一天会被埋没在历史的长河之中。虽然不是现在，但局势已经发生转变，油车退市只是时间问题。

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